保守估計(jì)，全國(guó)每年的建筑廢棄物的產(chǎn)生總量高達(dá)數(shù)百億噸。
而今，利用固體廢棄物生產(chǎn)建材已作為重點(diǎn)發(fā)展方向和投資領(lǐng)域被列入“十二五”規(guī)劃。上黎明市發(fā)展速度居全國(guó)之首，快速的發(fā)展使建筑垃圾成為人們的心頭病，因建筑產(chǎn)生的建筑垃圾逐步遞增，建筑垃圾處理成為當(dāng)前要解決的首要問(wèn)題。JTGF。-(公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》首次明確了路面混凝土可采用機(jī)制砂，并規(guī)定高速公路混凝土路面用機(jī)制砂單粒級(jí)顆粒大壓碎值應(yīng)小于％～%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))，石粉含量應(yīng)小于%～%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))，并且砂中硅質(zhì)含量應(yīng)不低于%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))．有關(guān)機(jī)制砂混凝土的路用性能，特別是針對(duì)機(jī)制砂混凝土耐磨性影響的研究未見(jiàn)報(bào)道，這制約了機(jī)制砂在混凝土路面工程中的應(yīng)用。
大量的理論和實(shí)踐均表明,降低粉碎過(guò)程能耗有效的途徑之一是大幅度降低入磨產(chǎn)品粒度,實(shí)現(xiàn)“多碎少磨”。
十二五期間，各地公路、鐵路等基礎(chǔ)黎明的投入日益增大，大型項(xiàng)目工程的有效開(kāi)展，迫切需要大量的優(yōu)質(zhì)砂石骨料供應(yīng)。建筑垃圾對(duì)我們生活的環(huán)境具有廣泛、滯后的危害性，由于有時(shí)候發(fā)覺(jué)不及時(shí)，極易對(duì)周邊環(huán)境造成污染。
而且建筑垃圾也不容易消解，所以只要有堆積現(xiàn)象發(fā)生，周邊環(huán)境肯定不會(huì)好。那么現(xiàn)在就是要考慮怎樣處理建筑垃圾。
)組織問(wèn)題建筑垃圾處理和利用是一個(gè)系統(tǒng)工程,涉及到社會(huì)的各個(gè)層面,如何處理就有個(gè)組織協(xié)調(diào)問(wèn)題。黎明作為專業(yè)從事研制建筑垃圾處理設(shè)備的企業(yè)，目前已制造出擁有自主產(chǎn)權(quán)的一流建筑垃圾處理設(shè)備—建筑垃圾粉碎機(jī)，該建筑垃圾粉碎機(jī)也叫建筑垃圾移動(dòng)破對(duì)戰(zhàn)，選用建筑垃圾移動(dòng)破碎站非常方便，可以從一個(gè)場(chǎng)地到另一個(gè)場(chǎng)地，移動(dòng)方便，占地面積