、使用細砂回收系統(tǒng)可以減少了物料的堆放，能夠根據(jù)用戶的不同要求，進行相應的設計改造。目前國內的投資者投產不到一年就將成本賺到，轉為盈利，專家建議投資者不要只關注購買時的價格，要重視投資后的長遠利益考慮。
那么究竟如何將這些建筑垃圾資源化處理呢，這就需要借助于專業(yè)的建筑垃圾處粉碎機設備——移動破碎站，移動破碎站是常用的建筑垃圾處理設備之一，由移動破碎站和建筑垃圾制磚機組成的建筑垃圾處理生產線集建筑垃圾受料、破碎、傳送、處理、再加工等工藝裝備為一體，包括給料機、YGL系列建筑垃圾專用破碎機、皮帶輸送機、篩分設備、建筑垃圾制磚機等設備組成一套建筑垃圾處理生產線。制砂機（沖擊式破碎機）在生產線中主要用于軟或中硬和極硬物料的破碎、整形，石料粗破后的由膠帶輸送機送入到制砂機進行進一步破碎，細碎后的物料被輸送到振動篩進行篩分，達到成品粒度要求的物料被送入洗砂機清洗，清洗后由成品輸送帶輸出即為成品沙子也稱人工砂！該制砂機產出的成品粒度可按用戶的需求進行組合和分級。
有實力的廠家會選擇研發(fā)科技新產品，來取得競爭優(yōu)勢，而一些小型的公司，自己沒有能力組織科研隊伍和生產先進的技術設備，結果也打著“新型”產品、“先進”設備等口號宣傳行業(yè)內技術早已陳舊過時的產品。絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質量要求嚴格。
隨著我國在基礎黎明上的投資的穩(wěn)步進行，道路黎明的規(guī)模的也在不斷加大，特別是在城鄉(xiāng)規(guī)劃中為實現(xiàn)村村通的目標，在通鄉(xiāng)的道路