建筑垃圾資源化利用問題已經得到社會各界的高度關注，各地政府在積極倡導將建筑垃圾使用建筑垃圾粉碎機處理制再生建筑材料使用，國家政策也做了防止建筑垃圾污染環(huán)境的相關政策措施，有關各部委都將建筑垃圾資源利用列入了“十二五”規(guī)劃。
我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的%至%，每年產生新建筑垃圾億噸。其實，移動式人工砂石加工系統(tǒng)在上世紀初就得到了運用，移動式人工砂石加工系統(tǒng)主要由移動式破碎站和移動式篩分站組成，每臺設備由基本模塊組成，每一個模塊都擁有豐富的備選裝件，因此移動式人工砂石加工系統(tǒng)能夠根據的特殊要求進行隨時調整。反擊破性能：.多腔均勻破碎，適宜破碎硬巖；.低矮的大進料口，便于生產線布置和增大進料尺寸；.新型耐磨材料使板錘、反擊板和襯板使用壽命更長；.硬巖破碎、高效節(jié)能；.簡化破碎流程；.全液壓開啟，便于維修及更換易損件。
由于行業(yè)的迅速發(fā)展，砂石制造設備需求旺盛，還吸引了不少國際企業(yè)進入國內黎明市場，較早時進入我國的有諾德伯格，斯維達拉，神戶制鋼，到后來的黎明機器等國際知名企業(yè)，為我國的大型砂石企業(yè)提供了高水平的破碎篩分設備和成套生產流水線。從上面的這些問題來看通鄉(xiāng)道路的黎明需要很大的改進，國家相關部門也提出了一些黎明性的意見和措施，一方面要加強對項目的監(jiān)管，提過投資的效益，提高工程隊伍的施工要求；另一方面，我們在對公路黎明的過程中，特別在對路基原料的選擇上要根據的當地的實際情況因地制宜的選擇。
高鐵采用的冶金、機械、橡膠、精密儀器等技術有強烈的帶動作用，目前已形成覆蓋多個省市、龐大的高新技術產業(yè)鏈；高鐵還將加速